2020年11月，Stratasys公司的Antero 800NA材料（聚醚酮酮（PEKK）的一種）已經(jīng)通過波音公司的認證，這意味著這種材料可以用于環(huán)境控制管道等應(yīng)用，目前3D打印已經(jīng)廣泛用于商用飛機上。在軍用航空領(lǐng)域，或許更有可能用于改裝、升級以及新飛機。Antero此前被用于洛克希德公司的NASA獵戶座飛船的機載部件。作為聚芳醚酮(PAEK)塑料家族的一員，這種材料是PEI(Stratasys以ULTEM品牌銷售)的替代品，是一種高強度、高耐化學(xué)性、高連續(xù)使用溫度的聚合物。也是聚醚醚酮（PEEK）或其他PEAK系列材料的替代品。PEKK的打印也比PEEK容易得多，這將得到很多人的歡迎。Stratasys公司的Scott Sevcik認為，PEKK的韌性、強度、更高的溫度和更好的疲勞壽命特性使其非常適合用于飛機上。Sevcik說："使用ULTEM，強度會有一點提高，但對燃料、液壓油和碳氫化合物的更好的耐化學(xué)性是PEKK優(yōu)于PEI的地方。循環(huán)環(huán)境下的疲勞性能和更好的伸長率是關(guān)鍵品質(zhì)，ULTEM是飛機機艙內(nèi)和機艙外的理想材料。"除了商用航空外，Sevcik認為 "導(dǎo)彈、火箭、無人機和其他遙控飛行器 "也是機會。在未來，Sevcik認為更多的運載火箭、直升機、地面威懾計劃、Artemis、新的高超音速計劃，甚至下一代戰(zhàn)斗機都是他們關(guān)注的關(guān)鍵領(lǐng)域。同時，一些老舊的軍用飛機將被保持更長時間的飛行。Sevcik認為，凡是工程師在 "保持飛行器輕量化方面存在挑戰(zhàn) "的地方，Antero和Stratasys FDM都有機會。