有關3D復印，業內有二種截然不同的意識：這種猜想它將推動第3次工業大爆發，這種認為它不具備經濟收益。

24日來南京江寧參加我國3D復印討論院草創的西安交通大學機械工程學院校長、國家973新項目頂尖生物學家盧秉恒工程院院士承擔新聞記者訪談表示，當今3D復印的討論和開發設計還處在探尋期內，稱作是“工業大爆發”為時尚早，但它的確對貨品研發產生嚴重危害，并將推動人性化貨品制做，忽視和忽視它的發展前景也過度消極消沉了。

“3D復印”的學術研究名字為“急速成形專業技能”，根據零部件或物塊的三維建模統計數據，歷經成形機器設備以原材料累積的方式做成寫好實體模型。

“貨品制做不要求數控刀片、工裝夾具和數控車床，想法和整體規劃在電腦繪圖，歷經復印機就可以變為貨品，這真是太美好了！”以美國《經濟學人》為意味著的理論界猜想，3D復印“打倒我們的（制造業）傳統式基礎理論和定義，是第3次工業大爆發的這種表達形式”。

但產業界卻不那么樂觀。

在2013中國臺灣平面圖顯示屏展銷會上，制做巨頭、鴻海老總郭臺銘認為，3D復印決不相當于第3次工業大爆發，鴻海30年以前就再用3D復印專業技能，但沒法量產自商業行為。

他以3D復印制做出的電話為例，表明這物品可以制做出，但只有看，不可以用；不可以再加電子器件部件，沒法變為電子器件商品量產。

“（3D復印）倘若確實是（有效），那么我的‘郭’字倒回來寫。

”盧秉恒工程院院士創辦“迅速生產制造國家工程項目研究所”，是3D復印層面的骨干教師，被稱作“我國3D復印領軍人物”。

他認為，理論界的預估只是這種未來展望，要求時間來檢查。

盧秉恒詳細介紹，當今3D復印的“新奇含意”，大量土層現如今貨品開發設計上。

例如，飛機場的研發周期時間約為20年，小車的開發進度一兩年，用時那么長，就由于某些關鍵部件、零部件要求許多的反復試驗，像美國飛機的柴油發動機零配件要求高達2500次試驗，倘若采用傳統式制做，費時間費勁，風險巨大，而3D專業技能可以積極、急速、立即和精準地將電子計算機中的整體規劃轉換為實體模型，甚至立即制做零部件或磨具，減少研發周期時間、發展產品質量并縮減生產成本費，曩昔好多個月才能完成的工藝流程，現如今也許幾日、幾個小時就可以完成。

“有關制造業而言，研發比生產能力更關鍵。

”盧秉恒詳細介紹，英國科技界測算，歷經3D復印，貨品研發周期時間和花費要是以往的一大半，這就大大縮短貨品的升級周期時間，發展了企業的競爭能力。

其他，3D還可“復印”傳統式制做沒法生產的貨品，例如非常樣子的柴油發動機零配件、非常功能的人工服務骨。

西安交通大學歷經3D復印對接微生物模擬仿真專業技能，生產出醫藥學用鈦金屬人工服務骨，由外到內分成骨質增生層、骨松層、脊髓層，和身體骨并無二致。

“因此倘若3D復印將產生‘顛覆性的危害’，還要歷經智能化、人工智能技術制做和新材料等梳理累加來進行，單是3D復印這項，完不了那樣的嚴峻重任。

”我國已是制造業強國，要求是*好的高校，聯絡信息內容專業技能、原材料高新科技，3D應用必須能尋找突破點。

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