未來不論是船舶業的早期研發設計方案，或是是終端設備貨品的生產制造制做，3D復印專業技能都將有幸福的發展前景。

其表述稱，3D復印在小車層面可以大略區劃為兩大塊，一塊兒是和研發緊密相關；另一個是立即制做磨具，乃至終端設備貨品，這和模具行業嚴實相關，而且同傳統式磨具產生相輔相成。

*先是研發設計方案期內，3D復印在急速原形制做可以充分發揮權益，相較傳統式方法省掉了早期的出模時間，可以協助全車制造廠商以更高的速率和精確度復印出貨品實體模型。

這將有益于室內設計師精確急速點評貨品和計劃方案，在公布以前立即開展調節和提升，并做出決定方案。

終歸，全部貨品的開發設計系統進程獲得加快，制做成本費也明顯下降。

原本許多新款車初次在汽車展上公布時，有某些部件和模塊更是由3D復印機制做而成。

該類呈現的車子百分之八十用以測試大家和專業人士對整體規劃的反映，不一定必須具備可安全駕駛的功能。

在這類以便整體規劃服務項目的試驗性制做層面，3D復印在時間和成本上具備優點。

在大批量生產期內，3D復印可以減少模具生產常用的綜合工時和人力資源，進而顯著降低時間和成本，加快貨品發售的步伐。

這代表對全車制造廠商顧客而言，新車上市周期時間將大為減少。

其他，3D復印也可以立即用以終端設備貨品制做，特別是在是智能化、多類型、批量生產的生產必須。

有關某些豪華轎車，生產必須總產量并不多，但貨品卻主要人性化和訂制化，Stratasys的3D復印貨品可以很好地考慮汽車企業的必須，歷經Stratasys的專業技能進行噴發鑄模，與傳統式生產磨具較為具備很好的合理性。

從專業技能方面，3D復印在某某些層面徹底可以保證終端設備貨品。

此次DMC2014展覽會上，Stratasys產生了用以立即大數字制做的Fortus制做系列產品3D復印管理體系。

眼底下，除開全車制造行業以外，也有小汽車零部件制造廠商、小汽車配合機器設備生產企業也在不同水平上應用多種類型的3D打印機，包含大燈、坐椅、車胎、柴油發動機早期設計方案等層面。

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