*先，1個*基礎的難題，什么是模具的成本費，我還在某省做專題講座時，有盆友不假思索地就能夠回應我：磨具成本費就是說模具材料費+加工成本+稅款。

或許也有人工工資，人們能夠覺得人工工資是含在加工成本中的，或許也有設計費用。

從范疇的視角說，這一參考答案是非常好的，可是我想問，即然是那樣的參考答案，那麼除開以次充好和偷漏稅外，有沒有什么方法能夠監(jiān)管或是是控制成本呢?它是和大伙兒開個玩笑話的。

真實要講監(jiān)管磨具的成本費，人們務必好好剖析一下下，危害手板模型成本費的因素。

首位、工藝品的有效設計方案相信有許多人不容易認可我的觀點。

工藝品的設計方案有效是否，如何將會是危害磨具成本費的較大要素。

大伙兒看一下，首位腳，就把球踢到人們車企來啦，可是大伙兒細心想著，倘若工藝品設計方案得不科學，對磨具公司而言，是如何1個狀況，那就是這場災禍。

我從業(yè)磨具40很多年，那樣的事親身經(jīng)歷得多了，有時候以便保持工藝品上的1個倒扣，而產(chǎn)品工程師和磨具室內(nèi)設計師沒有非常好的溝通交流，磨具的成本費就會加倍地提升。

榮幸參加了一間汽車集團的一個合適傷殘人用的轎車汽車內(nèi)飾件的設計方案。

在其中有一個零部件叫中擋板，按原先的設計方案，這一零部件挺大，磨具的制做成本費在400萬RMB上下。

配套設施的塑料機在4000噸左右。

之后我提議將它切分成2件。

2套磨具的制做成本費加起來都沒有超出200萬。

配套設施的塑料機都采用了1500噸的型號。

*終是皆大歡喜2。

那樣的事例過多了。

因此，1個產(chǎn)品設計大師，要盡可能多地掌握磨具的專業(yè)知識，促使設計方案出去的商品盡可能合適磨具工程項目的開展，不必無故地提升磨具的制做難度系數(shù)和成本費。

在考慮全車裝配線的前提條件下，和磨具單位保持穩(wěn)定的溝通交流，是降低磨具成本費的*合理*立即的對策。

這里邊有一個生產(chǎn)主力和生產(chǎn)關系的哲學問題。

一些產(chǎn)品工程師覺得，磨具成本費是大家模具公司的事，與我不相干。

可是，倘若生產(chǎn)關系重新排列一下下，注塑公司和模具公司是一間的，那會如何?實際上，它是1個社會發(fā)展新趨勢，如今運行的較為好的企業(yè)，全是注塑公司和模具公司融合為一體化的，單純性靠制做磨具而存有的企業(yè)，基本上都不能生存了。

因此，設計產(chǎn)品不科學，就會立即提升磨具成本費。

其次、工藝品的設計概算磨具公司常常碰到那樣的狀況，在某一新項目中，磨具不久設計方案好，模架不久購買回家，顧客的設變通告就來啦，倘若是小小轉變，不危害磨具總構造，那倒也不在乎，有時候狀況情況嚴重，由于工藝品樣子的更改，磨具上應提升組織，乃至連模架必須再次購買。

這一成本費就提升變大。

因此要盡量避免設計概算。

如今有許多快速成型技術的方式，在做磨具前按3D將手板模型做出去，開展全車裝配線，立即調整商品的3D，能較大底限地降低由設計產(chǎn)品變動造成的成本上升。

還記得我之前參加吉普切諾基213的產(chǎn)品研發(fā)，在注塑加工出去的樣版，需到去試裝配線，光乘飛機就瞎折騰了十幾個往返，這一成本費究竟算工費還是加工成本，真不太好說。

*后、沖壓模具是不是健全這兒要分兩種狀況來剖析:首位是沖壓模具的合理化和可工藝性能。

通常的磨具公司，設計部門中毫無疑問有老的、有工作經(jīng)驗的室內(nèi)設計師，也是剛從大學出去的年青技術工程師，人們不太可能規(guī)定年青的技術工程師剛到公司就可以單獨設計方案出高質量的磨具，就是說有豐富多彩工作經(jīng)驗的模具工程師，倘若故步自封搞出去的模具設計，也不太可能是盡善盡美的，毫無疑問會有某些欠考慮的關鍵點。

1個*關鍵，**好的辦法就是說團體審查。

我還記得70時代我購到過1本法國的磨具書，仿佛叫優(yōu)秀模具設計80例哪些的，對我們危害較大的就是說書中提及了做磨具的步驟，必須要歷經(jīng)對模具設計的數(shù)次的團體審查。

這對我們的磨具職業(yè)生涯是危害較大的，確實是獲益匪淺。

這一難題如今相信大伙兒常有的共識。

如今有許多仿真模擬方式，例如模流分析、模具設計分析報告，試出的商品和設計方案的商品3D核對剖析等，能夠較大底限地降低因沖壓模具的不科學造成的成本上升。

第二類狀況是設計方案奢侈浪費，倘若磨具客戶本來要是模具加工500件試品，是用于開發(fā)設計銷售市場的，可是倘若人們按使用壽命30萬模次的磨具去設計方案，這一成本費就變大，歸屬于設計方案奢侈浪費。

*后、盡量避免磨具的試件頻次許多磨具公司，對模具制造費的測算，要以磨具收到訂單信息到磨具及格后原廠時的日數(shù)來測算加工成本的，倘若磨具歷經(jīng)數(shù)次試件還不可以交付，除開按合同書要處罰外，磨具在加工廠內(nèi)的日數(shù)越大，加工成本也越大。

或許，試件的花費都是十分豐厚的因此，數(shù)次或是是不能操縱的試件頻次是磨具成本控制的一整盲點。

人們來剖析一下下磨具試件頻次多的緣故首位是沖壓模具時沒有歷經(jīng)充足的團體審查，模具設計存有不科學的地方，促使磨具在試件后也要歷經(jīng)數(shù)次改善，促使磨具成本費超出預算。

倘若歷經(jīng)幾回改善，能夠拿下，那就是較為好運的，有許多實例是不盡如人意的，乃至磨具要報費再次做，這一成本費就控制不了了。

磨具高手手機微信:1828765339也有某些狀況是沖壓模具非常好，可是磨具的生產(chǎn)加工不及時，促使試件頻次無故提升，立即提升了磨具成本費。

這一難題是沒有質疑的，因此許多磨具公司都增加了精確測量機器設備的資金投入。

其次是試件時沒有選好*好的成形加工工藝和塑料機的型號，本來磨具做得非常好，可是注塑加工出去的商品不理想化。

無故提升了試件頻次，立即提升了磨具成本費。

它是某些中小型模具制造廠的缺陷。

*后是對塑膠的工藝性能沒有充足的掌握，乃至連縮水率都沒有搞精確，那樣的狀況是層出不窮的。

因此，在設計方案磨具前就必須要弄清楚塑膠的物理性能，即可合理地降低試件頻次。

第5、模具材料和標件購置要挑選平穩(wěn)的，信譽度好的經(jīng)銷商。

倘若因為貪小便宜，和輕率購置，使磨具出難題，那就是十分可是的。

那樣的狀況實際上是許多的。

盡管能夠追責經(jīng)銷商的義務，可是損害較大的還是磨具公司和磨具客戶。

*后、商品及格倘若說，人們用了10萬余元RMB，規(guī)定一整套小汽車雜物盒的磨具，常用塑膠是PA+30%GF，注塑加工周期時間30秒，磨具使用壽命為30萬模。

結果模具生產(chǎn)好啦，試品的規(guī)格和工藝性能也超過了，但是由于注塑加工時取件艱難，注塑加工周期時間用了60秒，并且模具加工了10千件就不可以用了，以便追上全車的配套設施，務必再投磨具。

按原先的磨具狀況，突然之間要投3套磨具。

一樣是花那麼多少錢，我的覺得是這套磨具的成本費是原先費用預算的3倍或是是6倍。

有不一樣的觀點嗎?總的來說，要合理地監(jiān)管磨具的成本費，務必要做倒：有效的設計產(chǎn)品，要少的設計概算，健全的沖壓模具和生產(chǎn)加工的步驟，產(chǎn)品工程師和模具工程師的優(yōu)良溝通交流。