2本人，4676千米，37.85升然料，安全駕駛3D復(fù)印小車Urbee2從紐約市來看前去美國(guó)舊金山，這就是說JimKor精英團(tuán)隊(duì)的方案。

她們想根據(jù)此次穿越美國(guó)的先進(jìn)事跡，來向大家證實(shí)節(jié)省化石能源的必要性。

來看時(shí)間定為2015年夏天，全部行程安排預(yù)估用時(shí)——2天，均值車速111千米。

或許，那樣做的前提條件是，JimKor可以在Kickstarter上籌資到充足的資產(chǎn)——3萬美金。

有關(guān)Urbee這個(gè)車用戶我覺得應(yīng)該十分熟悉，這是全世界工具選用3D復(fù)印技術(shù)性生產(chǎn)制造的小車。

或許，URbee自身 是要靠手動(dòng)式拼裝的，這兒說的是它的車體遮蓋件等原材料是用3D復(fù)印機(jī)生產(chǎn)制造的。

此次穿越美國(guó)方案應(yīng)用的將是第2代車系，即Urbee2。

據(jù)KimKor的詳細(xì)介紹，Urbee2不但車體機(jī)殼由3D復(fù)印機(jī)生產(chǎn)制造，其中飾也會(huì)根據(jù)3D復(fù)印機(jī)制做。

Urbee初期的6:1實(shí)體模型問世于2010年，首臺(tái)原型車于2013年今年初面世。

第1代Urbee的車體遮蓋件是用3D復(fù)印機(jī)制做的，選用了ABS塑膠。

盡管2019年3D復(fù)印這一定義異常火爆，但Urbee并非以便推動(dòng)3D復(fù)印產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃而問世的。

往往選用3D復(fù)印，由于*開始挑選玻纖原材料制做車體時(shí)，碰到了制做成本費(fèi)及其生產(chǎn)制造時(shí)間的限定。

*終JimKor找到Stratasys企業(yè)，一間3D復(fù)印解決方法服務(wù)提供商。

運(yùn)用該企業(yè)的FDM技術(shù)性，Urbee的精英團(tuán)隊(duì)足以在幾日內(nèi)制做出1個(gè)車體構(gòu)件；而針對(duì)沒有生產(chǎn)流水線適用純靠手工制作打造出的Urbee而言，假如尋找傳統(tǒng)式的精益生產(chǎn)方式則必須好多個(gè)月能夠制做進(jìn)行。

從*開始工作中臺(tái)子上的泥塑制作實(shí)體模型，到1:1的實(shí)車問世，JimKor*后尋找的解決方法就是說：復(fù)印一輛車。

Urbee的造型設(shè)計(jì)很新奇，它只能3個(gè)車轱轆。

這類平扁的造型設(shè)計(jì)使其風(fēng)阻系數(shù)超過了0.15，這在小車工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中是個(gè)十分優(yōu)異的大數(shù)字，使其較大水平防止自由落體速度。

而小三輪設(shè)計(jì)方案都是根據(jù)這一點(diǎn)兒的考慮到。

在驅(qū)動(dòng)力層面，Urbee選用的是混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件，兩部電機(jī)加每臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的是乙醇燃料。

充電電池則能夠根據(jù)Urbee頂端的太陽能發(fā)電控制面板電池充電。

換句話說一切以便較大水平節(jié)約然料耗費(fèi)。

在贊嘆于3D復(fù)印的奇妙的另外，因?yàn)槲覄傞_始提出質(zhì)疑該輛車的應(yīng)用性究竟怎樣？毫無疑問3D復(fù)印技術(shù)性算作對(duì)生產(chǎn)制造加工工藝的這種顛復(fù)，但用3D復(fù)印機(jī)生產(chǎn)制造的車體構(gòu)造抗壓強(qiáng)度充足嗎？安全系數(shù)怎樣？假如在路面上產(chǎn)生碰撞安全事故，會(huì)否立即松掉？更關(guān)鍵的是，Urbee2要橫貫英國(guó)，連續(xù)行車42鐘頭，要解決各種各樣氣侯與實(shí)時(shí)路況，JimKor的精英團(tuán)隊(duì)對(duì)該輛車的體力特性有自信心嗎？安全駕駛Urbee2的將是JimKor的2個(gè)小孩Tyler與Cody，及其一條狗。

由不得令人提出質(zhì)疑此次穿越重生方案是不是*后會(huì)以風(fēng)波收尾。

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