2本人，4676千米，37.85升然料，安全駕駛3D復印小車Urbee2從紐約市來看前去美國舊金山，這就是說JimKor精英團隊的方案。

她們想根據此次穿越美國的先進事跡，來向大家證實節省化石能源的必要性。

來看時間定為2015年夏天，全部行程安排預估用時——2天，均值車速111千米。

或許，那樣做的前提條件是，JimKor可以在Kickstarter上籌資到充足的資產——3萬美金。

有關Urbee這個車用戶我覺得應該十分熟悉，這是全世界工具選用3D復印技術性生產制造的小車。

或許，URbee自身 是要靠手動式拼裝的，這兒說的是它的車體遮蓋件等原材料是用3D復印機生產制造的。

此次穿越美國方案應用的將是第2代車系，即Urbee2。

據KimKor的詳細介紹，Urbee2不但車體機殼由3D復印機生產制造，其中飾也會根據3D復印機制做。

Urbee初期的6:1實體模型問世于2010年，首臺原型車于2013年今年初面世。

第1代Urbee的車體遮蓋件是用3D復印機制做的，選用了ABS塑膠。

盡管2019年3D復印這一定義異常火爆，但Urbee并非以便推動3D復印產業發展規劃而問世的。

往往選用3D復印，由于*開始挑選玻纖原材料制做車體時，碰到了制做成本費及其生產制造時間的限定。

*終JimKor找到Stratasys企業，一間3D復印解決方法服務提供商。

運用該企業的FDM技術性，Urbee的精英團隊足以在幾日內制做出1個車體構件；而針對沒有生產流水線適用純靠手工制作打造出的Urbee而言，假如尋找傳統式的精益生產方式則必須好多個月能夠制做進行。

從*開始工作中臺子上的泥塑制作實體模型，到1:1的實車問世，JimKor*后尋找的解決方法就是說：復印一輛車。

Urbee的造型設計很新奇，它只能3個車轱轆。

這類平扁的造型設計使其風阻系數超過了0.15，這在小車工業產品設計中是個十分優異的大數字，使其較大水平防止自由落體速度。

而小三輪設計方案都是根據這一點兒的考慮到。

在驅動力層面，Urbee選用的是混合動力系統軟件，兩部電機加每臺柴油發動機，柴油發動機應用的是乙醇燃料。

充電電池則能夠根據Urbee頂端的太陽能發電控制面板電池充電。

換句話說一切以便較大水平節約然料耗費。

在贊嘆于3D復印的奇妙的另外，因為我剛開始提出質疑該輛車的應用性究竟怎樣？毫無疑問3D復印技術性算作對生產制造加工工藝的這種顛復，但用3D復印機生產制造的車體構造抗壓強度充足嗎？安全系數怎樣？假如在路面上產生碰撞安全事故，會否立即松掉？更關鍵的是，Urbee2要橫貫英國，連續行車42鐘頭，要解決各種各樣氣侯與實時路況，JimKor的精英團隊對該輛車的體力特性有自信心嗎？安全駕駛Urbee2的將是JimKor的2個小孩Tyler與Cody，及其一條狗。

由不得令人提出質疑此次穿越重生方案是不是*后會以風波收尾。

文中詳細地址：http://www.3dmold.com.cn/newshow.asp?n_id=860。